Buje Delantero Novatec AS511SB Logo

Ligereza, precisión y fiabilidad para ruedas de carretera

El Buje Delantero Novatec AS511SB Logo es un componente diseñado para ofrecer un equilibrio perfecto entre ligereza, resistencia y rendimiento en bicicletas de carretera. Fabricado en aluminio de alta calidad, este buje proporciona una base sólida para el montaje de ruedas eficientes y duraderas, garantizando una conducción suave y estable en todo tipo de rutas.

Gracias a su diseño compacto y su estructura optimizada, el buje Novatec AS511SB es una excelente opción tanto para ciclistas que buscan mejorar su bicicleta como para montadores de ruedas que desean componentes fiables y de alto rendimiento.

Especificaciones

• Material: Aluminio
• Parte: Delantera
• Uso: Carretera
• Eje: QR 9mm
• Agujeros: 20
• Longitud: 100 mm
• Radios: Tiro recto
• Peso: 70 gramos

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El Buje Delantero Novatec AS511SB Logo Tiene Construcción en aluminio ligero

Resistencia y eficiencia en cada salida

El cuerpo del Buje Novatec AS511SB está fabricado en aluminio, un material reconocido por su excelente relación entre peso y resistencia. Esta construcción permite reducir el peso total de la rueda sin comprometer la durabilidad del componente.

El Buje Delantero Novatec AS511SB Con Compatibilidad con eje delantero de 9 mm

Estándar clásico para bicicletas de carretera

Este buje está diseñado para bicicletas que utilizan eje delantero de 9 mm con ancho de 100 mm, uno de los estándares más comunes en bicicletas de carretera y algunos modelos urbanos o de ciclocross.

Este sistema proporciona una fijación segura de la rueda a la horquilla mediante cierre rápido, ofreciendo una instalación sencilla y una gran estabilidad durante la conducción.

El ancho de 100 mm asegura una compatibilidad amplia con la mayoría de horquillas de carretera tradicionales.

Configuración para 20 radios en el Buje Delantero Novatec AS511SB

Equilibrio entre rigidez y ligereza

El Novatec AS511SB está diseñado para configuraciones de rueda con 20 radios, lo que permite crear ruedas ligeras y eficientes sin sacrificar estabilidad. Esta configuración es especialmente popular en ruedas de carretera orientadas al rendimiento.